Накрайник за Kobelco SK200 24100N6417F1

От години производствен опит в системите на ходовата част на багерите, ние разбираме колко критичен е предният направляващ механизъм за Kobelco SK200, работещ в тежки условия, като минно дело, кариери и земекопни проекти.

The Накрайник за Kobelco SK200 24100N6417F1  не е просто резервна част - той е ключов носещ и направляващ компонент, който влияе пряко върху коловоза стабилност и ефективност на машината.

В реалната обратна връзка от сайтовете за работа често срещаните проблеми от безделниците с ниско качество на следпродажбеното обслужване включват:

· Неравномерно износване на вериги, причинено от лошо подравняване

· Повреда на уплътнението поради слаба уплътнителна структура

· Напукване при големи ударни натоварвания

За да разрешим тези проблеми, ние произвеждаме всяка единица с контролирана структура на коване, прецизна обработка и дълбочина процеси на термична обработка.

Технически спецификации

· OEM номер на част: 24100N6417F1

· Съвместим модел: Kobelco SK200 / SK210

· Материал: Легирана стомана с висока якост (35MnB / 50Mn)

· Повърхностна твърдост: HRC 52–58

· Дълбочина на индукционно закаляване: 5–8 мм

· Уплътнителна система: доживотно запечатано плаващо маслено уплътнение + втулка от медна сплав

· Срок на експлоатация: 2000+ работни часа (в зависимост от условията на работа) 

Стандарти за фабрично производство

Като професионален производител на ходова част, ние контролираме цялата производствена верига вътрешно, вместо да търсим източници полуготови части.

Нашият производствен процес включва:

· Прецизно леене / коване с контрол на структурната плътност

· CNC обработка за точна точност на размерите

· Средночестотно индукционно закаляване за устойчивост на износване

· 100% UT (ултразвуково изпитване) и MT (изпитване с магнитни частици) инспекция

всеки SK200 Idler може да се проследи по номер на партида, осигурявайки стабилно качество за международни OEM и следпродажбени доставки.

В сравнение с общите търговски доставчици, нашата фабрика осигурява:

· По-постоянно качество на партидата

· По-дълга устойчивост на износване в реални условия на добив

· Директно фабрично ценообразуване без посредници

Сравнение на ефективността с пазарни алтернативи

Много евтини следпродажбени безделници на пазара страдат от:

· Плитки слоеве за термична обработка

· Рециклиран или нискокачествен стоманен материал

· Слабо уплътняване при кални или пясъчни условия

Нашето продуктово предимство:

· Дълбоко закалена повърхност на протектора за ефективност против износване

· Подсилена вътрешна структура за поглъщане на удара

· Напълно запечатан дизайн за предотвратяване на изтичане на масло и замърсяване

Тази разлика става особено значима при дългочасови изкопни и минни операции, където разходите за престой са високи високо.

Обхват на приложение

The SK200 Idler се използва широко в:

· Добивни дейности

· Кариери и площадки за трошене на камъни

· Пътностроителни проекти

· Изкопни работи и развитие на земята

· Тежкотоварни непрекъснати работни среди 

Опаковка и  доставка

За да се осигури безопасен международен транспорт, всяка единица е внимателно защитена с:

· Маслено покритие против ръжда

· Тежко свиваемо опаковане

· Подсилен дървен палет без фумигация

· Влагоустойчива експортна опаковка

Стандартно време за доставка: 7–15 дни в зависимост от обема на поръчката.

ЧЗВ

Въпрос 1: Напълно съвместим ли е този накрайник с оригиналния Kobelco SK200?
да Той е обработен с CNC стриктно според OEM размерите за директен монтаж без модификация.

Q2: Изисква ли поддръжка или смазване?
Не се изисква поддръжка. Всеки модул е ​​предварително напълнен с висококачествена смазка и е запечатан за цял живот.

Q3: Можете ли да поддържате OEM брандиране или персонализиране?
Да, ние предоставяме OEM услуги, включително отливане на лого, цветно боядисване и персонализирано опаковане.

Като фабрика, специализирана в части за ходова част на багери, ние се фокусираме върху истинската издръжливост и тествани на място характеристики а не теоретични спецификации. The SK200 Idler е проектиран да намали разходите за поддръжка, да подобри стабилността на коловоза и да поддържа дългосрочна работа при тежки условия.